Õhk-vedelik konverter on komponent, mis muudab õhurõhu õlirõhuks (võimendussuhe 1:1) ja seda saab kasutada gaasi-vedeliku ahelasse integreeritava lisaseadmena.Selle kasutamine võib kõrvaldada roomamise ja ebastabiilsuse madala kiirusega liikumisel üldistes pneumaatilistes ahelates ning seda saab kasutada koos erinevate pneumaatiliste komponentidega.
Konverter on vertikaalne õlisilinder, mille õlipind on staatilise rõhu all.Kui suruõhk mõjub otse õli pinnale, ei põhjusta see õlipinna kõikumist ega õlipritsmeid.
Konverter on täidetud hüdroõliga.Kuna konverteri keskel pole kolvi, siis on õli õlisilindri alumises osas.Lülitage solenoidklapp, suruõhk siseneb gaasi-vedelik muunduri ülemisse ossa, hüdroõli siseneb silindrisse ühesuunalise gaasiklapi kaudu, et lükata kolvivarda ettepoole ja ühesuunaline drosselklapp muudab kiirust astmeteta. ilma hiilimiseta;enne kahepositsioonilise neljasuunalise solenoidklapi ümberlülitamist Lükake lähtestamiseks kolvivarda, hüdraulikaõli naaseb kiiresti läbi drosselklapi gaas-vedelik muundurisse.Deflektori mõju tõttu ei satu hüdroõli ülemisse torustikku.Kui kahepositsiooniline neljasuunaline solenoidklapp naaseb asendisse, käivitatakse uus töötsükkel.
Konverteri põhiprobleem on vältida gaasi segunemist õliga ja väljutamist, mis põhjustab käigukasti ebastabiilsust.Üldjuhul paigaldatakse õhu sisselaskeavasse puhverseade, mis takistab siseneva suruõhu puhumist otse vedeliku pinnale, põhjustades vedeliku taseme kõikumisi ja õli pritsimist.Hoidke puhvri ja vedeliku taseme vahel teatud vahemaad.
Konvertereid kasutatakse laialdaselt olulistes täppisjuhtimissüsteemides, nagu automaatikaahelad, manipulaatorid, raskeveokite tööpingid, punktkeevitajad, konveierilindid, meditsiiniseadmed, autod, laevad ja lennundus.
Postitusaeg: august 05-2021